celikci
New member
Dünya’daki birtakım şeyler, güya her vakit varlardı üzere doğal görünebilir. Bunlar gündelik hayatımızla o kadar bütünleşmiştir ki, onların olmadığı bir vakti düşünmek bile neredeyse imkansızdır. Fakat, tahminen de şaşırtan bir biçimde, alıştığımız bu şeylerin büyük bir kısmı aslında çok genç. Hatta kimileri çabucak hemen 15-20 yaşında bile değil.
Ama bu ölçeğin öteki tarafında, çok çağdaş gözükmesine karşın yüzsenelerdır bulunan şeyler de var. Bunların içinde elektrikli arabaların de bulunuyor. Günümüzde geleceğin araçları olarak tanıtılan bu araçlar, aslında neredeyse 200 yıllık bir geçmişe sahipler ve günümüzde yalnızca yeniden tanınan oluyorlar.
İlk elektrikli araba ne vakit üretildi?
“Elektrikli otomobil” olarak isimlendirilebilecek birinci araba 1828 yılında üretilmişti. Birinci elektrikli motorlardan birini geliştiren Macar fizikçi ve Benedikt rahibi Ányos Jedlik, bu icadını temel alan küçük bir model araba geliştirdi.
Ayrıca bir daha bu zamanda İskoç mucit Robert Anderson, sürebildiği bir elektrikli vagon üretti. Fakat çeşitli sebeplerden dolayı pratik elektrikli araçların üretimine başlamak için birkaç on yıl daha geçmesi gerekti.
Gustave Trouvé ve elektrikli aracı
1881 yılının Nisan ayında, Gustave Trouvé isimli bir mühendis Paris sokaklarında en son buluşu ile gezmeye başladığında tarihe geçti. Trouvé, kendi güç kaynağı olan, Dünya’nın birinci insan taşıyan elektrikli aracını kullanıyordu. Bu araç, üç tekerlekli bir bisiklete bağlı olan bir Siemens elektrik motoru ile güçlenmişti ve bakılırsaceli olarak yeni geliştirilmiş fakat tarihi değiştiren bir aygıttan gücünü alıyordu: Şarj edilebilen bir batarya. On yıl içerisinde bu yeni araçlarda tam manasıyla bir patlama yaşandı. Birleşik Krallık’ta, Fransa’da, Almanya’da ve 1891 yılında geldiğimizde ABD’de elektrikli arabalar üretiliyor ve geliştiriliyordu.
ABD’deki birinci elektrikli araba Iowa, Des Moines’ten geldi ve Amerika’da üretilen çabucak her şey üzere, Avrupa’daki benzerlerine nazaran daha büyüktü. Altı koltuğu vardı ve saatte 22,5 kilometrelik bir azamî sürate ulaşabiliyordu. Her ne kadar bu araç fazlaca karmaşık olmasa da, ülkedeki öbür şirketlerin ilgisini buraya çekmeyi ve sanayinin büyümesini sağladı.
Fritchle Electric Automobile ve üreticisi Oliver Fritchle
1900’lerin başında büsbütün Denver’da tasarlanan ve tek şarjla 160 kilometre gidebilen, 28 hücreli, 180-270 kilogram yükündeki bir batarya paketine sahip olan Fritchle Electric Automobile, üreticisi Oliver Fritchle tarafınca 2.100 kilometre uzunluğundaki Nebraska, Lincoln’den New York City’ye seyahati tamamlayarak rakiplerine karşı gücünü kanıtladı.
Henry Ford ve Thomas Edison’un başarısız ortaklığı
Ayrıca yalnızca kimi rastgele mucitler bu arabaları üretmiyordu. Henry Ford ve Thomas Edison bile bu akıma katıldı ve daha ucuz bir elektrikli araba tasarlamak için bir paydaşlık duyurdular. Fakat bu teşebbüs çabucak sonrasında başarısız oldu.
1900’lerde, ABD’deki yeni arabaların üçte biri elektrikliydi. Bu araçlar, var olan başka tüm seçeneklerden daha fazla satıyordu ve sanayi hayli daha kıymetliydi. Günümüzde ise elektrikli araçlar yalnızca yirmide bir hisseye sahip.
Elektrikli arabalar niye kayboldu?
Elektrikli arabaların vakit içerisinde kaybolmasının ise birkaç farklı niçini bulunuyor. Garip bir biçimde, daha kolay kullanılabiliyor olmaları, geçmişteki beşerler tarafınca daha “kadınsı” görülmelerine sebep olarak, komşularını ziyaret edilen bayanlar için uygunken kuvvetli erkeklere yakışmayacakları algısını yarattı.
Ancak tahminen de en kıymetli sorun güç sorunu ve geleceği gorememekti. Mühendisler ve şoförler, sıvı yakıtların kurşun-asit bataryalara bakılırsa birebir kütlede daha fazla güç açığa çıkardığını buldular. Ayrıyeten kentlerin haricindeki birçok kişi arabalarını kolay bir biçimde şarj edemeyecekti ve şayet arabanızla uzun bir seyahate çıkmak istiyorsanız, kendinizi elektrik olmayan bir yerde şarjınız bitmiş olarak bulma ihtimaliniz vardı.
Ayrıca ABD’de Teksas’ta petrolün bulunması da, elektrikli arabalar için pek düzgün bir haber olmadı.
Ama bu ölçeğin öteki tarafında, çok çağdaş gözükmesine karşın yüzsenelerdır bulunan şeyler de var. Bunların içinde elektrikli arabaların de bulunuyor. Günümüzde geleceğin araçları olarak tanıtılan bu araçlar, aslında neredeyse 200 yıllık bir geçmişe sahipler ve günümüzde yalnızca yeniden tanınan oluyorlar.
İlk elektrikli araba ne vakit üretildi?
“Elektrikli otomobil” olarak isimlendirilebilecek birinci araba 1828 yılında üretilmişti. Birinci elektrikli motorlardan birini geliştiren Macar fizikçi ve Benedikt rahibi Ányos Jedlik, bu icadını temel alan küçük bir model araba geliştirdi.
Ayrıca bir daha bu zamanda İskoç mucit Robert Anderson, sürebildiği bir elektrikli vagon üretti. Fakat çeşitli sebeplerden dolayı pratik elektrikli araçların üretimine başlamak için birkaç on yıl daha geçmesi gerekti.
Gustave Trouvé ve elektrikli aracı
1881 yılının Nisan ayında, Gustave Trouvé isimli bir mühendis Paris sokaklarında en son buluşu ile gezmeye başladığında tarihe geçti. Trouvé, kendi güç kaynağı olan, Dünya’nın birinci insan taşıyan elektrikli aracını kullanıyordu. Bu araç, üç tekerlekli bir bisiklete bağlı olan bir Siemens elektrik motoru ile güçlenmişti ve bakılırsaceli olarak yeni geliştirilmiş fakat tarihi değiştiren bir aygıttan gücünü alıyordu: Şarj edilebilen bir batarya. On yıl içerisinde bu yeni araçlarda tam manasıyla bir patlama yaşandı. Birleşik Krallık’ta, Fransa’da, Almanya’da ve 1891 yılında geldiğimizde ABD’de elektrikli arabalar üretiliyor ve geliştiriliyordu.
ABD’deki birinci elektrikli araba Iowa, Des Moines’ten geldi ve Amerika’da üretilen çabucak her şey üzere, Avrupa’daki benzerlerine nazaran daha büyüktü. Altı koltuğu vardı ve saatte 22,5 kilometrelik bir azamî sürate ulaşabiliyordu. Her ne kadar bu araç fazlaca karmaşık olmasa da, ülkedeki öbür şirketlerin ilgisini buraya çekmeyi ve sanayinin büyümesini sağladı.
Fritchle Electric Automobile ve üreticisi Oliver Fritchle
1900’lerin başında büsbütün Denver’da tasarlanan ve tek şarjla 160 kilometre gidebilen, 28 hücreli, 180-270 kilogram yükündeki bir batarya paketine sahip olan Fritchle Electric Automobile, üreticisi Oliver Fritchle tarafınca 2.100 kilometre uzunluğundaki Nebraska, Lincoln’den New York City’ye seyahati tamamlayarak rakiplerine karşı gücünü kanıtladı.
Henry Ford ve Thomas Edison’un başarısız ortaklığı
Ayrıca yalnızca kimi rastgele mucitler bu arabaları üretmiyordu. Henry Ford ve Thomas Edison bile bu akıma katıldı ve daha ucuz bir elektrikli araba tasarlamak için bir paydaşlık duyurdular. Fakat bu teşebbüs çabucak sonrasında başarısız oldu.
1900’lerde, ABD’deki yeni arabaların üçte biri elektrikliydi. Bu araçlar, var olan başka tüm seçeneklerden daha fazla satıyordu ve sanayi hayli daha kıymetliydi. Günümüzde ise elektrikli araçlar yalnızca yirmide bir hisseye sahip.
Elektrikli arabalar niye kayboldu?
Elektrikli arabaların vakit içerisinde kaybolmasının ise birkaç farklı niçini bulunuyor. Garip bir biçimde, daha kolay kullanılabiliyor olmaları, geçmişteki beşerler tarafınca daha “kadınsı” görülmelerine sebep olarak, komşularını ziyaret edilen bayanlar için uygunken kuvvetli erkeklere yakışmayacakları algısını yarattı.
Ancak tahminen de en kıymetli sorun güç sorunu ve geleceği gorememekti. Mühendisler ve şoförler, sıvı yakıtların kurşun-asit bataryalara bakılırsa birebir kütlede daha fazla güç açığa çıkardığını buldular. Ayrıyeten kentlerin haricindeki birçok kişi arabalarını kolay bir biçimde şarj edemeyecekti ve şayet arabanızla uzun bir seyahate çıkmak istiyorsanız, kendinizi elektrik olmayan bir yerde şarjınız bitmiş olarak bulma ihtimaliniz vardı.
Ayrıca ABD’de Teksas’ta petrolün bulunması da, elektrikli arabalar için pek düzgün bir haber olmadı.